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截至2019年6月30日,房多多的收入同比增长55.4%,由2018年同期的10亿元人民币增长至16亿元人民币(2.337亿美元)。值得关注的是,经过多年运营,房多多不仅在规模上快速增长,自2017年至今也持续保持盈利。2018年,房多多的净利润为1.04亿元人民币(1,515万美元。今年截至6月30日的6个月内,净利润为1.003亿元人民币(1,461万美元),较2018年同期的3,763万元人民币增长166.6%。

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为什么主流车企销售的电动车型都看起来如此笨拙老土,和特斯拉完全是两个级别的产品?其中一个原因是,这些主流车企此前根本就没有在电动车上投入太多资源,他们的重心依然还在燃油车上,做电动车并不是为了挣钱,而是为了应付政府的环保积分政策。以美国最大的汽车市场加州举例,一家主流车企如果在加州销量超过6万辆就必须销售一定比例的新能源车,拿到足够的零排放积分,否则就要额外付费从电动车企那里购买。零排放积分也是特斯拉早期的重要营收来源,2013年特斯拉从这一政策获利2.5亿美元,相当于12%的营收来源。实际上,据美国媒体透露,通用每卖一辆雪佛兰Bolt还要亏损几千美元成本,但这和他们获得的零排放积分相比还是值得的,让通用汽车可以安心在加州等重要汽车市场继续销售燃油车辆获得利润和营收。

可转债处于较好布局期宏观方面,杨哲认为,中国正处于投资驱动向消费驱动、创新驱动的转型阶段,宏观经济具备很强韧性,并且部分行业盈利开始持续改善。从政策角度看,政府逆周期调节的反应速度和政策力度,也加强了市场投资者的信心。从估值看,A股估值处于历史估值低位,在全球主要经济体中也处于较低水平。另外,A股在全球范围内较高的性价比及三大国际指数公司先后提高A股纳入权重等,都将在中长期吸引国际资金持续流入A股。

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